Rullelagre er konstruert på samme måte som kulelagre, men har linjekontakt i stedet for punktkontakt, noe som gir dem større kapasitet og høyere støtmotstand. Rullene i seg selv finnes i flere former, nemlig sylindriske, sfæriske, koniske og nåleformede. Sylindriske rullelagre håndterer bare begrensede trykkbelastninger. Sfæriske rullelagre kan håndtere feiljustering og mer trykk, og når de er doblet, skyver de i begge retninger. Koniske rullelagre kan håndtere betydelige trykkbelastninger. Nålelagre, en variant av sylindriske rullelagre, kan håndtere høye radielle belastninger for sin størrelse, og kan lages som nåleaksiallager.

Rullelagre er tilgjengelige som fullkomplementutførelser, og nålelagre vil nesten alltid være av denne typen. Nålelagre er spesielt effektive med frem- og tilbakegående bevegelser, men friksjonen vil være høyere på grunn av rulle-mot-rull-gnissing.

Når man bruker sylindriske rullelager på aksler med vinkelforskyvning, er det å foretrekke å bruke to korte rullelager rygg mot rygg i stedet for ett langt rullelager.

Velge et kule- eller rullelager
Som en generell regel brukes kulelagre ved høyere hastigheter og lettere belastninger enn rullelagre. Rullelagre yter bedre under støt- og slagbelastning.

Kulelagre selges vanligvis som enheter og byttes ganske enkelt ut som enheter. Rullelagre kan ofte demonteres og rulleholderen og rullene, eller de ytre eller indre lagerringene, byttes ut individuelt. Bakhjulsdrevne biler bruker slike arrangementer for forhjulene. Fordelen med denne designen er at lagerringene kan krympes på aksler og inn i hus for å lage permanente enheter uten å risikere skade på selve rullene.

Enrads kulelager er standardiserte og kan brukes om hverandre mellom produsenter. Rullelager er mindre formelt standardiserte, så en spesifiserende produsent må konsultere en produsentkatalog for å velge et som passer for applikasjonen.

Rullelagre er produsert med en viss innvendig klaring. Enhver feiljustering som bare dytter en kule ut av posisjon og fjerner denne innvendige klaringen, bør ikke ha stor effekt på lagerets levetid. Rullelagre er mer følsomme for vinkelforskyvning. For eksempel kan et kulelager som går med moderat hastighet med en ganske løs passform fungere vellykket med vinkelforskyvning så høy som 0,002 til 0,004 tommer/tomme mellom lageret og akselen. Et sylindrisk rullelager kan til sammenligning være i trøbbel hvis feiljusteringen overstiger 0,001 tommer/tomme. Produsenter vil generelt oppgi akseptable områder for vinkelforskyvning for sine individuelle lagre.